Quel type de corde faut-il utiliser pour le rappel en hélicoptère ?

2023-11-30 10:57:48

Nous voyons souvent dans les films et les émissions de télévision que lorsque les hélicoptères larguent des soldats, ils ne s'arrêtent pas directement au sol et n'attendent pas que les soldats descendent. Au lieu de cela, ils jettent une corde et laissent les soldats glisser le long de la corde. Pourquoi utiliser une corde pour faire de la descente en rappel ? Ne choisissez pas d’atterrir en avion.

À l'heure actuelle, il existe deux méthodes principales de livraison par hélicoptère, l'une est « l'atterrissage vertical rapide dans les airs », ce que nous appelons l'atterrissage sur corde, et la seconde est « l'atterrissage par hélicoptère », qui est l'atterrissage d'un avion. De manière générale, la descente sur corde est adaptée au transport rapide du personnel. Le personnel qui atterrit en premier peut rapidement former un cercle de défense pour assurer la sécurité de l'ensemble du processus de livraison. Dans le même temps, l'hélicoptère peut également répondre à des urgences soudaines à tout moment et en tout lieu à haute altitude. Situation : Les atterrissages aéroportés sont principalement utilisés pour la livraison d'équipements et de fournitures et conviennent généralement à des positions relativement stables.

Un atterrissage normal d'un hélicoptère peut être grossièrement divisé en quatre étapes : approche, décélération, arrêt d'inclinaison et atterrissage (survol). Pendant tout le processus, l'atterrissage et le vol stationnaire sont des moments dangereux. Surtout quand on touche le sol. D'une manière générale, la mobilité au contact du sol est de 0. Bien entendu, le vol stationnaire est également très dangereux car il est facilement attaqué par les tirs au sol.

Pour les hélicoptères de transport, entrer sur le champ de bataille, en particulier derrière les lignes ennemies, est une affaire très dangereuse, c'est pourquoi la méthode de livraison utilisée nécessite toujours une analyse détaillée de la situation spécifique.

De manière générale, considérez d’abord des facteurs tels que le terrain et la géologie. Si la surface est relativement plate et que la dureté géologique est acceptable, elle convient à l'atterrissage aérien. Cependant, si le lieu d'atterrissage est un désert, un marécage ou une zone enneigée, la plupart des gens choisiront d'utiliser la descente sur corde. . En effet, de grandes quantités de neige soufflée et de poussière peuvent non seulement endommager gravement le moteur, mais également affecter la vision du pilote. Si vous ne connaissez pas le terrain et les conditions géologiques, vous ne pourrez peut-être pas juger avec précision en observant à haute altitude, vous choisirez donc de descendre en rappel à ce moment-là. De plus, si vous volez en formation, cette situation présente des exigences plus élevées en matière de terrain, car l'influence mutuelle doit également être prise en compte.

La deuxième chose est de considérer l’environnement du champ de bataille. Relativement parlant, la protection des hélicoptères est relativement faible, notamment au niveau des rotors et des queues. Ces deux parties sont très vulnérables aux attaques lors du vol stationnaire ou de l'atterrissage. S’il s’agit d’une bataille urbaine, le facteur de risque sera plus élevé. Qu'il s'agisse d'un RPG original ou d'une petite arme, il constituera une menace mortelle. Par conséquent, si les hélicoptères doivent participer à une guerre urbaine, des plans et des plans avant leur expédition sont indispensables.

L'impact de l'état de l'anneau vortex sur l'hélicoptère doit également être pris en compte. N'importe quelle situation peut se produire sur le champ de bataille. Étant donné que la charge des hélicoptères de transport est relativement importante, si le taux de descente n'est pas bien contrôlé, il est susceptible d'entrer dans l'anneau vortex. Une fois que cela se produira, cela provoquera un désastre plus grave. Par conséquent, s’il s’agit d’une libération de personnel, la méthode du rappel sera choisie. Une fois le rappel terminé, il peut être immédiatement soulevé et évacué de la zone dangereuse, ce qui présente un avantage bien plus important que la descente aérienne.